SLFF placerar ”operativt läge” på Näringsdepartementets bord

SLFF ska leverera - det har vi sagt och det står vi fast vid.  Med utgångspunkt från vad lokförarna själva säger är viktigt, har SLFF formulerat fyra fokusområden som vi arbetar med på SJ. Dessa är kvartstid, schemaläggning, lön och "operativt läge". "Operativt läge" är ett hett samtalsämne på SJ. Här är just lokförarnas engagemang oerhört viktigt … Fortsätt läsa SLFF placerar ”operativt läge” på Näringsdepartementets bord

Annonser

Bra SJ – Bra Trafikverket

När något går snett på järnvägen slås det upp i medier, Facebook, Twitter och kanske även på denna blogg. När något går bra får det sällan uppmärksamhet. Det vill SLFF ändra på. Det förekommer att tåg blir stående och måste bogseras alternativt att resenärerna får evakueras till annat tåg. De flesta gångerna går det bra … Fortsätt läsa Bra SJ – Bra Trafikverket

SJ Rapid: Gårdagens tankesätt med dagens system.

SJ ledning har köpt in ett nytt system, IVU.rail, för planering. Ett bra och modernt system med många möjligheter. SJ kallar planeringssystemet Rapid och det ska bl.a. omfatta konstruktion av turlistor och arbetsscheman. SLFF upplever att det på lägre nivå i organisationen saknas insikter om de olika regelverk som faktiskt påverkar lokförarnas arbetstider. Vi hör hur … Fortsätt läsa SJ Rapid: Gårdagens tankesätt med dagens system.

Lokförarpaus – En del av våra arbetstidsregler

17 § Arbetstidslagen säger så här om pauser: ”Arbetsgivaren ska ordna arbetet så att arbetstagarna kan ta de pauser som behövs utöver rasterna. Om arbetsförhållandena kräver det, får i stället särskilda arbetspauser läggas ut. Arbetsgivaren ska i så fall på förhand ange arbetspausernas längd och förläggning så noga som omständigheterna medger. Pauser räknas in i … Fortsätt läsa Lokförarpaus – En del av våra arbetstidsregler