Formgjutna hörselskydd till lokförarna SJAB

Vi har tidigare skrivit om ämnet, första gången i augusti 2017. Hösten 2017 tog SJ beslut att alla lokförare som vill har möjlighet att få formgjutna hörselskydd - ett beslut framtvingat av skyddsombudens goda arbete som drivit frågan till Arbetsmiljöverket. Sedan dess har inte hänt så mycket mer än att lokförarna upplever att SJ lägger resurser …

SLFF om skadade frontrutor

Som lokförare är det inte ovanligt att det smäller till i frontrutan. Ofta är det en fågel men ibland kan det vara vara något annat föremål, som is från mötande tåg eller blötsnö som ramlat ner från kontaktledningen. Det händer även att personer tycker det är en bra idé att kasta föremål på tåget, som …

Trafikverkets anläggningar

Det riktas mycket kritik mot Trafikverkets anläggningar och det som får störst uppmärksamhet är fel som orsakar tågförseningar eller tågstopp. Inte ens en lokförares död till följd av brister i anläggningen får en så stor uppmärksamhet i media som när det blir tågstopp till följd av en riven kontaktledning. Då plockar en resenär fram mobilen, …

Europaparlamentariker Marita Ulvskog (s) om kör- och vilotider

Svensk Lokförarförening, SLFF, har uppmärksammat en debattartikel där europaparlamentariker Marita Ulvskog (S) kräver bättre vägsäkerhet. Hon skriver: ”Bättre vägsäkerhet får vi genom bra arbetsvillkor och rimliga kör- och vilotider för branschen. Alternativet är trötta chaufförer som tvingas köra långa arbetspass utan rimlig vila, vilket ökar risken för olyckor.” Våra inlägg "SJ: Turlistor och scheman" och ”Tågtrafik och …

Fokus på brandförebyggande underhåll i spårområden!

Vi har haft en mycket varm och torr sommar och därför har bristerna i infrastrukturen blivit mer synliga genom alla bränder. I Trafikverkets uppdrag som infrastrukturförvaltare ingår att se till att underhållet sköts av upphandlad entreprenör. Det ska t.ex. inte finnas vegetation i spårområdet. Vegetation i banunderbyggnaden kan med tiden skapa sättningar som leder till …